汽车除了换机油还要换什么?

tengsong3个月前汽车知识394

汽车除了换机油还要换什么?

三水:洗涤防冻液,空调排水管水;三油:燃油,机油,制动油,另外动力转向油和自动挡的变速器油。定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。扩展资料:汽车保养避免不了使用相应的保养产品(亦称汽车养护品、汽车养护用品),顾名思义,就是对汽车进行保养的产品,选对好的汽车保养品就能实现“以保代养,以养代修”,既能节约大笔维修费用,又能延长车辆的使用寿命,这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有:燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。参考资料:百度百科—汽车保养一、小1、小保养的内容:小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。2、小保养的间隔:小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。3、小保养中的用品:(1)、机油机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。(2)、机油滤芯机机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂,在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。二、大保养1、大保养的内容:大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔:大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体以厂商推荐为准。3、大保养中的用品:除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:(1)、空气滤清器发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。(2)、汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。扩展资料保养周期(一)、“三滤”更换期限汽车每次常规保养,机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2万公里,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的状况,则可以2万公里以上再考虑更换。(二)、油品更换期限鉴别刹车油:厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但实际没太大毛病,制动未出现异常就不用更换。机油:国外的机油基本都到1万公里才进行更换,国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里,5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面,没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。参考资料来源:百度百科-汽车保养

本回答被网友采纳1 5000公里换机油,机滤芯
2 10000公里做空气滤芯。
3.40000公里检查球头,托架,刹车片,刹车油,齿轮油。小保养机油机滤
除了小保养外到公里数后需要换汽油滤 刹车油 刹车片等机油及滤芯每5000公里更换一次、汽油滤芯、齿轮油、空气滤芯三万公里更换、火花塞6万更换、自动变速箱油四万更换、方向助力油及刹车油6万更换、正时皮带、水泵10万更换、正时链条免维护本回答被提问者采纳

汽车换什么机油好?

这个要看你的车是不是带涡轮增压的,如果是带涡轮增压的话需要换全合成机油,现在推荐的一些机油比较好的品种有嘉士多机油比较好。

私家车换什么牌子机油好

坏和品牌没什么太大关因为中国的加机油太多了,牌子越大机油真的就越少。所以选机重要的是品质和成分而不是品牌。以上图片上的品牌都是著名品牌,但是能不能买到就看你个人的运气了。虽然现在机油假货泛滥,但是假货中有些质量还是可以的,虽然比不了真货,但是不影响车辆的正常使用,所以车主不会有太大的感受。
中国的假货实在是太猖狂了,就连所谓的鉴别方法,都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了,很多人都分不清到底什么是真什么是假了。个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养,因为大点的店购货前都是要自己先试用,以保证客户的权益。有点条件的可以在4S店保养,虽然贵点的,但是心里踏实。机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇,那机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?今天就为您进行详细的讲解:(本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标)机油的作用:发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油的分类:目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。机油的标号:润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油的分级:"S" 开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA CB CC CD CE CF CF-2 CF-4CG-4 CH-4 CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。前面看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问,我们下面开始答疑解惑:问题1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油?刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车……几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。问题2:增压发动机如何选机油如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油因为并不是顶级全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。问题3:为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油,而日系车都是5000公里换机油?这就是之前说过的,矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长时间,一般是5000 多公里就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。车价15万左右的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油?高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。问题5:光换机油,不换机滤行不行?机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。问题6:机油换下来都是黑色的?机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。问题7:不同品牌机油能不能混用?每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。问题8:全国各地车主,使用机油有啥讲究?东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会用0W系列的。华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的;结语:机油的使用是很有意思的,不过大家也别觉得太复杂,实在心里没底,就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油,保证你的发动机没任何问题。如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装,那建议您还是立刻换更高级别的机油,心里踏实,原厂机油是给原厂发动机特性匹配的,不适合改装后的发动机

本回答被网友采纳嘉实多 美孚速霸 壳牌的机油都可以看品质,只要是正品都可以用,去有机油资质及授权的门店最好如果真想提升动力不如升级一下ECU,能提升不少马力和扭矩,HDP程序效果就不错

汽车首次保养是免费的吗,一般来说换的是什么机油?

首次保养免费
说明如下:
首次保养的时限:新车行驶到随车的《保养手册》中规定的首次保养里程时,一般在2000公里,必须进行首次保养。
首次保养实施单位:首次保养必须到特许服务站进行,由服务站免 费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。
首次保养的主要内容:
检查、添加发动机机油。
检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液,动力转向液。
检查ECU记录(包括ABS、BVA、BSI等)。
检查管路和发动机,及变速器壳替的密封及状况。
检查底盘各部件的密封状况和固定情况。
检查轮胎状况,调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。检查蓄电池状况。
零组件名称 更换时限 特别提示
空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前
火花塞 15000km 也有人认为可以达到10万KM再更换
电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人,需将间隔缩短
刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年,此后每隔2年定期保养时更换
引擎油 1年或者15000km 实际上,有许多人5000KM左右就更换
刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行
油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行
刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整
LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换。车辆首次换机油吗?如果事先讲好是可以免费的;汽车的保养一般是按照走行KM(公里)来依据的;时间只不过是辅助参考的依据(例如私家车一年有的都到不了一万KM,所以就要用时间来限制了);一般的车辆保养主要分为两个方面:一车身保洁方面:内饰清洁3个月-6个月;尤其是季节交替时,除了中控台外,车内都应该考虑到;包括空调风道、座位下面等;车辆外部,雨后要洗车,车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理;一个月左右打一次蜡;二车辆保养方面;不要说是车辆,任何机械设备都是要认真维护保养的;内行的人员都知道一个道理:就是“养”重于“修”;保养到位了,不仅仅是安全有了保障;同时还可以,大大的延长车辆的使用周期和使用寿命;降低成本支出;起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点:1、更换三滤,机油;2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换;3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等;4、检查火花塞、节气门、供油系统;5、前后轮换位 、常规(灯、电瓶等)检查 。只有耕耘,才有收获;你对的起车,车自然也对得起你;平时花了小钱,到时才能够省了大钱。首保是免费的,堵塞容易熄火,走走停停机油性能。换质一点的机油对发好一点。本田现在用的是德国进口的GT机油,机油含有液态钼,抗磨保护效果很好,PAO机油品质高,可以很有效的保护好发动机。本回答被提问者采纳

汽车换机油要注意什么?

汽车换机油的注意事项:机油不只是为了抗磨机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。合适的才是最好的不同等级的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系,当发动机冷态时,机油黏度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。扩展资料:汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。不是所有的车型都适合车主自己动手换机油,但我们可以学会查看机油标尺,以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有,更换机油的同时必须更换机油滤清器。二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用,除了防冻冷却的功能,防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用,减少水箱的腐蚀,保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确,不要混用。三、刹车油使用常识刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系,在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时,不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。四、变速箱油为了保证车子转向灵活,要经常检查变速箱油,不论是齿轮油还是自动变速箱油,都要注意油品的型号,通常来说都是就高的。参考资料:百度百科-汽车保养汽车换的注意事项

一、机油不只是为了抗磨

机油对于如液对于心脏一样重要。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。

二、合适的才是最好的

不同等级的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系,当发动机冷态时,机油黏度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。

扩展资料

外观清澈含硫量低(小于1.0%)、含残碳量低(小于1.0%重量)、水及沉积物少(小于0.1%体积)、含灰份少(0.03%重量以下)。市场上常见劣质柴油的特征:外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。参考资料:百度百科词条--机油

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  更换机油前来讲,常见的有二种方法有特点,一种是传统过放油锣丝放油后再更换机油的;另一种是通过专用机器设备抽吸废机油的,此种较为快捷方便。但是根据车型的不同,谨慎采用。  A、第一类更换方法基本通用于所有车型。  B、第二类更换方法为专用设备机器类,但要注意滤清器为”纸质“材料时,建议勿用此方法更换机油。


  更换机油需要注意的事项:
  A、按用户使用手册上规定的时间或里程标准进行更换;
  B、更换机油时,建议直接在售后服务站进行维护保养;发动机涉及车辆的“心脏”部位,很重要的,特别是关于售后质保与三包政策,避免因在外面维修企业更换油品不达标或标号不对而引发不必要的后果,特别是质保期间。
  C、根据使用环境或是用车频率,如果环境或路况过于“恶劣”或是频繁使用车辆。建议可适当缩短相关标准,如里程数或时间。
  D、更换机油时必更换机油滤清器,且部件选用原厂产品。
  E、如果选择在外面的维修企业更换(如过保后),特别注意以上提示的更换标准或方法。
  F、注意废旧机油的环保处置。

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自己换机油注意三点,其中还有些细节注意事项,详细如下:

一、何时该换机油
在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎。
提示:平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后,机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油
选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。
一般情况下,选择机油要注意以下四点:
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。
提示:市面上机油品牌上百种,选择等级好一点的油,虽然贵了点,但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此,任何时候,对引擎来说,绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,同时,也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的机油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。当然,一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制),但如果是你自己带去的机油,汽车养护中心便不会太在意,这时你要留心别多加润滑油。

扩展资料:

如何选用合适规格的机油:由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响,因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的,对机油的选用有一定的指导作用,并留有较大的安全系数,同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法,选用合适的机油规格。1、根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关,因此,可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。①没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。②有曲轴箱强制通风(PCV)装置的汽油发动机可选用SE级油。③有废气再循环(ECR)系统的汽油发动机应选用SF级油。④装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机,要选用SG级以上的机油。⑤对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ以上的机油。另外,对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。如:1989-1993年用SG级油;1994-1996年用SH级油;1996-2001年用SJ级油;2001年开始用SJ或SL级油。这是因为汽车的生产年份越靠后,其性能改进的越多,机油的工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻。2、柴油机油使用等级的选用。柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定,强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。3、粘度等级的选用机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级,并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油;而在炎热地区的夏季,则应使用40号油或20W/40等机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油,以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油,以维持所需的机油压力,保证正常润滑。柴油机过量消耗机油的原因分析:在发动机工作时,汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油,当三者配合间隙不正常时,汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后,活塞环径向尺寸减小,弹力减弱,开口间隙变大,密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大,加强了活塞环的泵油作用,活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭,加速汽缸磨损,形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油,当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差,不但在活塞上行时带入燃烧室内大量机油,而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内压力增高,飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道,使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。当发现曲轴箱通风装置窜气严重,多是活塞环卡死所致,应及时排除。发动机的大修质量对汽缸窜油影响较大,汽缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大,活塞环不按技术要求与活塞选配,装配中活塞偏缸以及汽缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等,都会产生窜油现象。同时,活塞积炭清除不干净,活塞环装反,环口未合理分布及环口问隙太大,都会不同程度地加速汽缸窜油。发动机运行不久就产生窜油,部分原因是由活塞环质量不合格造成的。市场上出售的活塞环很多有质量问题,如弹力不足以及弹力持久性不好,不能很好地适应汽缸套的变形等,这是车辆行驶一定里程后汽缸出现窜油的主要原因。参考资料:百度百科-如何选择机油

更换机油意几
换机油须知,看个参考!!!!!!
车辆换油时应按以骤:
1、正确选用润的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯。
3、换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油并将密封圈上涂抹润滑油防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机怠速运转几分钟检查油压是否正常,有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油加得过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低,润滑不良等后果。
准确掌握更给爱车换机油的时机

汽车保养除了换机油,还需换什么油?

汽车保养每次都换机油机滤,其他保养项目根据车况进行更换油和变速箱油是到达一定里程才需要更换的。更换机油机滤,15000公里更换空滤,汽滤和空调滤芯。变速箱油,助力油,刹车油每一年或三万公里换齿轮箱油,变速箱油,助力方向油和防冻液。一般新车在5000公里以内做首次保养,日常的保养周期为5000公里,有的车型为7500公里、或者10000公里,极少车型有15000公里的;需要更换机油、机滤。一般2万公里做一次大保养,更换机油、三滤等,最一些常规性检查。

  齿轮箱油,变油,助力方向油和防冻液般新车在5000公里做首次保养,日常的保养周期为5000公里,有的车型为7500公里、或者10000公里,极少车型有15000公里的;需要更换机油、机滤。一般2万公里做一次大保养,更换机油、三滤等,最一些常规性检查。
  新车小车3000公里保养一次。换机油滤清空滤,然后5000公里再换一次,刹车油多数是两年一换,转向油四五年或者终身免换,汽油滤清40000公里或者60000公里一换。 旧车小车5000公里或者以上保养一次,机油和机油滤清每次保养换一次,而空气滤清实际20000公里换一次都没有问题的,刹车油旧车的难讲,变质和或者含水率一高就应该换,实际刹车油旧车的要比新车还要快换,因为旧车刹车油管密封各方面不如新车好。本回答被网友采纳

一、小保1、小的内容:小保养一般是指汽车行驶一离后,为保障车辆性能而商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。2、小保养的间隔:小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。3、小保养中的用品:(1)、机油机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。(2)、机油滤芯机机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂,在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。二、大保养1、大保养的内容:大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔:大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体以厂商推荐为准。3、大保养中的用品:除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:(1)、空气滤清器发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。(2)、汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。扩展资料保养周期(一)、“三滤”更换期限汽车每次常规保养,机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2万公里,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的状况,则可以2万公里以上再考虑更换。(二)、油品更换期限鉴别刹车油:厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但实际没太大毛病,制动未出现异常就不用更换。机油:国外的机油基本都到1万公里才进行更换,国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里,5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面,没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。参考资料来源:百度百科-汽车保养

除了机油外,还要换齿轮油,刹车油,如果是液压助力的话,还要换助力油!

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