写作文的时候汽车的外形特点怎么写

tengsong8个月前汽车知识1032

写作文的时候汽车的外形特点怎么写

在未来,我发明了一型汽车.外形是最流行的赛车型,非常帅气,是当代时尚的小青年旅游的佳品.除此之外,它还有一个最绝的特点:是水陆空三用的.

它的外形是一个赛车型,也像一个船.下面有四个轮子,非常巨大,可以带动这个车子的笨重体积.内部是一个很像家的空间.有沙发,床,桌子,电脑,电
视······最前面是驾驶室,有一张大玻璃罩着.其实要了也是白要,司机不是别人,是一台超级电脑,功能很全面,只要用语音控制就行——想开多少迈,跟
司机说一声,不但速度提上去了,安全率也是百分之百,不必担心任何危险.他的中等速度是1000公里每小时,使用高速模式可达3000公里每小时.845480066,软文写作没有一定的知识功底是写不出来好文章的,我是找他写的,最前面就是扣维来的。一文要学会积累 “读书破万卷,下笔如有神”巧妇难为无米之炊人这些总结,从正反两方面说明积累”在写作中的重要性。“平时靠积累,考场凭发挥”,这是考场学子的共同体会。
(一)语言方面要建立“语汇库”。语汇是文章的细胞。广义的语汇,不仅指词、短语的总汇,还包括句子、句群。建立“语汇库”途径有二:第一是阅读。平时要广泛阅读书籍、报刊,并做好读书笔记,把一些优美的词语、句子、语段摘录在特定的本子上,也可以制作读书卡片上。第二是生活。平时要捕捉大众口语中鲜活的语言,并把这些语言记在随身带的小本子或卡片上,这样日积月累、集腋成裘,说话 就能出口成章,作文就会妙笔生花。
(二)要加强材料方面的积累。材料是文章的血肉。许多学生由于平时不注意积累素材,每到作文时就去搜肠挂肚,或者胡编或者抄袭。解决这一问题的方法是积累素材。平时有条件的可带着摄像机、录音机、深入观察生活、积极参与生活,并与写生、、写日记、写观察笔记等形式,及时记录家庭生活、校园生活、社会生活中的见闻。记录时要抓住细节,把握人、事、物、景的特征。这 样,写出的文章就有血有肉。
(三)要加强思想方面的积累。观点是文章的灵魂。文章中心不明确,或立意不深刻,往往说明作者思想肤浅。因此,有必要建立“思想库”。方法有二:第一要善思。“多一份思考,多一份收获。”平时要深入思考,遇事多问问“为什么”、“是什么”、“怎么样”。这样就能透过现象看本质。还要随时把思维的“火花”、思索的结论记录下来。第二要辑录,也就是要摘录名人名言,格言警句等。 总之,作文要加强积累,建立好“语汇库”、“素材库”、“思想库”这三大写作仓库,并要定期盘点、整理、分门别类,且要不断充实、扩容。
二、写好作文先学会观察
鲁迅先生在回答文学青年“如何才能写出好文章”的问题时强调了两点:一是多看,二是多练。这里的“多看”即指多观察。这就说明:要写好文章,要掌握娴熟的文章写作手法,就要多观察,学会观察,观察是写作的必要前提和基础。 俄国小说家契诃夫就这样谆谆告诫初学者:“作家务必要把自己锻炼成一个目光敏锐永不罢休的观察家!——要把自己锻炼到观察简直成习惯,仿佛变成第二个天性。”把观察锻炼成习惯,锻炼成第二天性,这是一种很需要时间去磨练的功夫,是很有作用,很了不起的功夫。 要留心观察身边的人、事、景、物,从中猎取你作文时所需要的材料:你要对一些看似不大实则很有意义的事情产生兴趣,注意观察起因、过程和结果;你要留意校园花坛里的植物一年四季如何变化它的颜色,学会刨根问底,弄清这些变化的来龙去脉;你要走向社会,同更多的人接触,观察他们的一言一行,要思索一些东西,随时将它们汇入自己思想的长河。这就是观察的过程,观察过程中要注意以下几点:
(一)观察决不要仅仅局限于“用眼看”。广义的更有实际意义的观察是指要将人的五官全部调动起来:用耳朵去聆听,用身体去感受,更重要的是要用心、用脑去思索,这样的观察才会更加细腻、深刻。
(二)观察过程中要注意运用好“烂笔头”。俗语说得好:好记性不如烂笔头。好多同学每天看到的挺多,思索的也挺多,但是不善于随时记下来,这样就会使观察到的材料付之东去,许多有价值的东西也会白白浪费掉。
(三)观察尤其要注意持之以恒。别犯“脑热病”,三分钟的热度对与写好作文是没有益处的,你要将观察生活、思索生活贯穿于你生活的每一天,这样你才会写出妙文佳作来。 学会观察对于写好作文有着巨大的奠基和推动作用,离开了观察,你往往会感到难以下笔。愿你学会观察,不断培养,提高赞成的观察能力,在写作实践中取得得大的进步。
三、意高则文胜 立意,就是确立文章的中心和意图。那么文章在立意时要注意哪些问题呢?
(一)立意要正确 正确是文章立意的第一要义,所谓正确就是要保证文章的感情和思想观点正确,符合客观事物的本质和规律,符合我国基本政治原则,符合人的基本道德要求,能给人以积极的启发。
(二)立意要专一 “作文之事,贵于专一,专则生巧,散乃人愚。”无论多么复杂的事情,主旨不能分散。一篇文章如果既想说明这个问题,又想阐述那个观点,东拉西扯,必然立意不明确。其实,想面面俱到肯定会面面 不到位,况且一篇文章只能有一个中心,与其“贪多嚼不烂”,不如集中笔墨表现一个中心,即使是通过数件事来表现中心,也要做到紧帖中心行文,目标始终如一,着墨于材料与中心的结合点,使材料蕴涵的力量全部直指中心。
(三)立意要新颖 文章最忌随人后,人云亦云,新颖的角度是作文创新的核心。立意新颖要求跳出陈旧的框框、不按顺向思维、习惯思维或原有的心理定式进行立意构思,而是以独到的视角去审视题目中所蕴涵的另类内容,避开他人所常写,写别人所未写。即使同一写作对象,总是可以从许多角度切入,只要我们打破思维的定式,站在时代的高度,避“俗”求“异”,多角度、多侧面思考,或联想、或扩展、或类比、或逆向,发人之所未发,就能在五颜六色的天空里构筑属于你的最 美的彩虹。
(四)立意要深刻。 立意的深刻是指确立的主题不是人所共知的肤浅的道理,而要透过现象看本质,挖掘出更深层的意蕴。
(五)立意要巧妙 在习作有限的文字内,要表现较为深刻的思想,就只能一粒沙里看世界,从生活中的一斑一点、一枝一叶去再现生活的全貌,从一个点、一个片段、一个瞬间、一个现象入手,对社会、对人生进行描述和深思,即立意要大处着眼,小处落笔,角度虽小,却能小中见大,平中见奇。
四、怎样写好状物的文章 如何写好状物文章呢?请大家牢记以下五点:
(一)交代来历 文章开头用一、两句话介绍物品的历来,自然地引出下文。
(二)具体描述 通过颜色、形状把物品外形准确勾勒出来,写出特点给人以鲜明的感觉。多用一些恰当的修辞手法,展开合理的想象。赋予它情感,就会使物品活生生地跃然纸上。
(三)动静结合 先写静态的外形特点,再写它的动态。这样会增添一些情趣,写出的文章也会更加生活。
(四)说明功能 每件物品都有它独特的作用,一般来说,这类文章要在结尾处说明一下物品的作用这样会更加突出这件物品的特点。 (五)融进感情 字里行间要流露出作者对所描述的物品的喜欢、珍惜之情,这样会增强文章的感染力。
五、长话短说话缩写
读了一篇好文章,你一定很受感动吧?要是你想把这个故事简单的介绍给别人,就可以用缩写的形式。本次习作练习的是缩写,要求主要内容完整,重点突出;语言简练,缩写后文字不要超过三百字。 缩写是作文中的一种常见形式。所谓缩写,就是在不改变中心,不改变体裁,保留原文的主要内容的情况下,把一篇长文章压缩成短文章。学会缩写,能帮助我们更好的理解课文内容,培养我们的阅读能力和概括能力,进而提高语言表达能力。那么,怎样进行缩写呢?
(一)要留主干、去枝叶。在缩写课文时,我们要删减次要的人物、次要的事件,以及说明、交代等地方,留下课文的主要内容。如《小抄写员》一文中我们首先要思考:叙利奥是在什么情况下开始帮爸爸工作的,他为什么要偷偷地做,怎样做的,结果怎样,把最使你感动的地方画下来。然后把 帮爸爸抄写的事情经过写下来,而把当他被爸爸误解后是怎样想的等无关紧要的删除。
(二)要直接简化任务语言。在叙述中,我们要把直接叙述变成间接叙述,尽可能简化人物语言。这样,既使情节连贯,又使语句“简练”。
(三)要保持文章脉络清晰。缩写课文要注意保持文章主要脉络的清晰和完整,特别是故事发生的时间、地点、 人物、事件的起因、经过、结果等要素要齐全,让人读了对原文有个大概的了解。
(四)要不改变课文原意。缩写课文最要紧的是缩写后不可改变课文原意,做到内容基本保持和原文一直,不会使读者产生歧义。本回答被网友采纳

汽车的主要特点

构造特性。汽车的构造由五个组成:动力系统、传动、操纵系统驶系统和车身。动力系统主要指发动机部分。汽车的力学性能及燃油经济性均取决于发动机的外特性。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器。发动机通过离合器与传动机构相连接,将动力传到车轮。操纵系统主要包括转向装置。制动设备及调节发动机转速的系统,保证车辆在行驶中按驾驶员的意图转向、减速、制动、停车与加速。行驶系统由车架、悬挂装置、前后轴、车轮和轮胎组成,汽车各部件连接成一个整体,并支承全车和保证车辆行驶的功能。汽车的动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统组成一个独立的构造体系,称为底盘。车身主要指车辆外形尺寸。车身的长度和宽度决定了车辆的装载容量。我国大城市的公共交通车辆大部分是大型铰接车辆和中型客车,并日渐向大容量客车发展,以提高公共交通的运载能力。此外还辅有出租小汽车和团体小客车。城市货运车辆的容量则根据其需求不同而异,例如分散于小型企业,商店、行政机关等单位的车辆,大多需方便、灵活的中、小型车辆,而交通运输部门、大型厂矿,则需要装载容量大的车型。公路长途货运车辆,目前以中型载重卡车为最多,今后还要发展大型集装箱车辆。扩展资料:汽车的分类:
1、乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。参考资料来源:百度百科-车辆特征参考资料来源:百度百科-汽车1、汽车结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。2、车门:通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。3、座椅:也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。扩展资料
跑车1、双门轿跑车(Coupe)

它是特指一种封闭车身、流线形后背的双门轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车,外形与普通轿车极为相似。它与轿车的区别是双门而非4门,它较重视驾驶者的舒适性及操纵性,车身较矮,外形线条流畅,底盘一般与普通轿车共用。

2、敞篷跑车(Roadster)是跑车的敞篷车型,车顶有软篷与硬顶之分。敞篷跑车可让人享受到与大自然融为一体的快感,是年轻跑车用户的主体车型。3、超级跑车超级跑车(Super Sport Car)的主要特征是:限量生产,只生产几百辆或几千辆,因此有时旧车比新车贵,可以保值。并且价格高昂,是普通跑车的几倍或几十倍,而动力强劲,也是超级跑车的一个特征,譬如采用大排量发动机,像采用V8型、V10型甚至V12型的发动机。参考资料来源:百度百科—汽车

本回答被网友采纳每一个车系:日本车:“皮薄馅大”,配置较欧洲车丰富,价格洲车略低,省油,热衷于混合动力车的研发,注重人机设计。安全性较低(虽然碰撞测试也能拿高分),车漆软,一刮就花。德国车:设计精密,工艺精湛,可靠耐用,技术先进,安全性高,车漆硬。整备质量大,油耗较高,人机工程设计不如日本车。造型低调,不十分前卫,稳重大气。法国车:设计优雅、大胆、前卫、浪漫,质量好,工艺精湛,油耗一般,安全性中等。但是过于浪漫的前卫设计很多不被人接受。保养维修上有自己的一条独特的体系,和国际通用的标准不太一致。英国车:英伦设计,富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下,更多的采用了德国技术。小毛病多。意大利车:富有激情,强调运动性,盛产超级跑车。设计前卫,注重性能,但是可靠性不如德国车和日本车。美国车:大排量,低速高扭,大空间,高油耗,悬挂很软。松松垮垮,不修边幅,内饰做工粗糙。韩国车:外表光鲜,经济型好,油耗较低,保修期长(就在咱中国短,在欧美超长)电子产品一类的小零件多。车漆软,安全性差,不耐用,保值率最低。中国车:国有企业不作为,自主品牌起步晚,发展快,和国外差距在8~10年。鲜有完全掌握的先进技术。售价低廉,质量一般,不耐用,安全性参差不齐。目前车辆主要特点集中在五个方面,分别是车辆的动力性,舒适性,安全性,经济性,还有车身设计,等五个方面现在主要特点有舒适性,外观完美等

汽车的外形区分

只是品牌一样,不同的是性能!
当然同一品牌,同一型号的车型,如果价格不一样,就是配置有区别!A4 A6 A8还3 5 7系外形都是有区别的,自己慢慢看一下吧,奔驰的S级都是一样的.只是排量样了.就如你所说的1.8 1.8T 2.0 2.0T这些主就区别于动力上了.还有豪华型尊贵型的区别是在于配置了.就是说,豪华型有天窗.尊贵有天窗还导航等类似这样的区别.就按你例子来说1.8,1.8T,2.0,2.0T,是按发动机的排量,带T是涡轮增压。豪华型,尊贵型,是按车子的配置来分的,花不同的钱买不同的,配置不同,功能也不同,使用起来就不同。买车要结合自己的实际,用不上的配置就不要选,有时少一个配置能省不少钱的。 外形怎么说呢?各人有各人的看法那怎么知道同种车怎么区分,你看看配置表,在根据配置区分!

汽车外形有哪几种及各自的特点

共同的特点都有4个轮子!汽车5个轮子。

加上备胎。

汽车外形和色彩的选择有哪些特点?

汽车颜色的选择:
1、如果从安全角度考虑的话,应白、银、红、黄等亮色;在视觉中这些颜色称之为“视近色”;因为物体的实际距离,比眼睛观察到的距离要远; 容易引起驾驶人员的警觉;
2、像黑、灰、暗蓝、墨绿等深、暗的颜色;在视觉中这些颜色称之为“视远色”;因为物体的实际距离,比眼睛观察到的距离要近;容易引起驾驶人员的麻痹;对行车安全不利;尤其是在视线不好的时候;
3、根据国外资料研究,视远色的车辆要比视近色的车辆事故率高30-60%;其中白、银两种颜色的车辆是最低的(指因为色差上所引发的事故);
4、所以在选择车辆颜色时应该尽量选择视近色的车辆;以提高自身和其它车辆的安全;
如果在选购车辆颜色时两、三种颜色犹豫不决的时候,可以借鉴生产厂家宣传资料上的“广告色”;这样选择出来的颜色绝对是最佳的。
如果让我来推荐的话建议选择钛银,一是视远色安全有保障;二是在浅颜色中钛银应该是金属漆。例如白色就不会是金属漆(一般正红、大黄、纯白等颜色就不是金属漆)。汽车属于特殊商品,颜色外形性能当然看自己的喜好!还要考虑品牌售后维修保养等等!中高档以上建议黑色保值率较高!中高档以下建议大众一些比如银灰碳灰等!看你自己的喜欢撒。

汽车外形的演变

马车形汽车

  我国“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。方汽量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似,并与“轿车”一样让人感到荣耀。于是,人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车,其车身造型基本上沿用了马车的形式。18世纪这种车传到美国后,也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时,车身由原来的敞开式改为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高。

  箱形汽车

  美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车形的汽车,其外形特点很像一只大箱子,并装有门和窗,人们称这类车为“箱形汽车”。因这类车的造型酷似欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”,所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

  甲壳虫形汽车

  1934年,流体力学研究中心的雷依教授,采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力,这是具有历史意义的试验。1934年,美国的克莱斯勒公司首先采用了流线形的车身外形设计。1937年,德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。从20世纪30年代流线形汽车开始普及到40年代末的20年间,是甲壳虫形汽车的“黄金时代”。

  船形汽车

  1949年,福特汽车公司推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船,所以人们称它为“船形汽车”。船形汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫形汽车,并且还较好地解决了甲壳虫形汽车对横风不稳定的问题。

  鱼形汽车

  为了克服船形汽车的尾部过分向后伸出,在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷,人们又开发出像鱼的脊背的鱼形汽车。1952年,美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼形汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看,鱼形汽车和甲壳虫形汽车是很相似的。但如仔细观察,会发现鱼形汽车的背部和地面所成的角度比较小,尾部较长,围绕车身的气流也就较为平顺些,所以涡流阻力也相对较小。另一方面,鱼形汽车是由船形汽车演变而来的,所以基本上保留了船形汽车的长处。但鱼形汽车同时存在着一些致命的弱点:一是由于鱼形车的后窗玻璃倾斜得过于厉害,致使玻璃的表面积增大了一至二倍,强度有所下降,产生了结构上的缺陷;二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。

  鉴于鱼形汽车的缺点,设计师在鱼形汽车的尾部安上了一个上翘的“鸭尾巴”以此来克服一部分空气的升力,这便是“鱼形鸭尾式”车型。

  楔形汽车

  “鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力,但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。设计师最终找到了一种新车型——楔形。

  第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提,这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年,通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车,1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响,车身可以完全按楔形制造,而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车,就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说,无论是从其造型的简练、动感方面,还是从其对空气动力学的体现方面,都比较符合现代人们的主观要求,具有极强的现代气息,给人以美好的享受和速度的快捷感。日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板),可以称之为楔形汽车中的代表车。汽车外形是从代步型——适用型——审美型——(舒适+审美)型——(舒适+审美+豪华)型演变的。汽车外形是从代步型——适用型——审美型——(舒适+审美)型——(舒适+审美+豪华)型演变的。本回答被网友采纳

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