国三车什么时候淘汰?

tengsong7个月前汽车知识961

国三车什么时候淘汰?

我国私家车没有报废年限,十五需要每年年审两次,超过二十年后每年年审四次。行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆,这样算来车龄最长的也不过十年。一般私家车行驶里程在10-20万公里之间,状态良好的话还可以继续开几年。从2017年开始淘汰。国的淘汰时间主排放标准是否达标为依2017年要求淘放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。对于不达标的车,经维修仍无法满足排放限值的,由交通注销运输证。目前国内常见能让国三车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。

扩展资料

国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
参考资料国三标准_百度百科

本回答被网友采纳

国三车的淘汰时要以标准是否为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。对于不达标的车,经维修仍无法满足排放限值的,由交通注销运输证。目前国内常见能让国三车烟度值达标的技术主要有安装DPF和加装水助动机。DPF是后处理装置,原理是收集黑烟,但时间长了会降低车的动力且增加油耗;水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气,注入到发动机,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。扩展资料
所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。参考资料:百度百科—国家第三阶段机动车污染物排放标准

本回答被网友采纳你目前没有任何迹象表明会淘汰国。国三的排放已经挺,不制淘汰。如果说有这么一个政策出现,那么根据08年7月1号停止上国二,到2013年7月1号停止上国三宣布淘汰国四,这样五年一个阶段,宣布淘汰国三至少要到2018年7月,执行在2020年左右。08年国三车应该是再过两年就该淘汰了,目前还是能上路的,各地的制度也不一样的.

国三汽油轿车什么时候淘汰

我国私家车没有年限,十五年后需要每审两次,超过年后每年年审四次。但是行程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆,这样算来车龄最长的也不过十年。一般私家车行驶里程在10-20万公里之间,状态良好的话还可以继续开几年。没有明确国三汽油轿汰时间,根据2009年环保总局发布的《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》,2011年1月1日起停止销售和注册国Ⅲ重型车,7月1日起停止销售和注册国Ⅲ轻型汽油车。根据规定,已经上路的国Ⅲ排放标准汽车不会被市场淘汰,也不会被强制报废。1、国3汽油车属于轻型汽车,轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。2、轻型汽车的分类,根据机动车辆分类标准GB/T 15089-1994:(1)轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。(2)M1类车指至少有四个车轮,或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t,除驾驶员座位外,乘客座位超过8个的载客车辆。(3)M2类车辆指至少有四个车轮,或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t,除驾驶员座位外,乘客座位超过8个,且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。(4)N1类车辆指至少有四个车轮,或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t,厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。(5)2001年7月3日,经国家质量监督检验检疫总局批准,汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001对外发布,2002年3月1日正式实施,代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上,建立了乘用车和商用车概念,尤其是在轿车的划分上改革较大,解决了管理和分类的矛盾,是和国际接轨的标准。所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
扩展资料机动车强制报废标准规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:(一)、达到本规定第五条规定使用年限的;(二)、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;(三)、经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。车辆使用的年限:(一)、小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;(二)、租赁载客汽车使用15年;(三)、小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;(四)、公交客运汽车使用13年;(五)、其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;(六)、专用校车使用15年;(七)、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;(八)、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;(九)、有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;(十)、全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;(十一)、正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。  小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。  机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。参考资料:网页链接中华人民共和国生态环境部

本回答被网友采纳你好,目前没何迹象表明会淘汰国三国三的排放已高了,不会强制淘汰。如果说有这么一个政策,那么根据08年7月1号停止上国二,到2013年7月1号停止上国三宣布淘汰国四,这样五年一个阶段,宣布淘汰国三至少要到2018年7月,执行在2020年左右。2011年9月全面停止国3的上牌,也就是所国3车辆淘汰,全面国4标准。

根2009年国家环保总局发布的《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》,2011年1月1日起停止销售和注册国Ⅲ重型车,7月1日起停止销售和注册国Ⅲ轻型汽油车。根据规定,已经上路的国Ⅲ排放标准汽车不会被市场淘汰,也不会被强制报废。
目前北京、上海等城市已实行国Ⅳ排放标准,实行国Ⅳ标准除了汽车发动机需要相应的改动外,汽车所使用的油品也需要升级。因此,北京、上海等率先实行国Ⅳ标准的城市的成品油价比使用国Ⅲ标准的城市略高一些。等到“国4”标准普及的时候,国3标准自然退出历史舞台。只是国家一道红头文件的事。本回答被网友采纳

国三车什么时候淘汰?

你好,目前没有任何迹明会淘汰国三车三的排放已经挺高了,不会淘汰。如果说有这么一策出现,那么根据08年7月1号停止上国二,到2013年7月1号停止上国三宣布淘汰国四,这样五年一个阶段,宣布淘汰国三至少要到2018年7月,执行在2020年左右。

这车不会轻易淘汰。应以报废。如果一定要淘汰,根据国二三,国三换国四年一换的里程推算,到2018年会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行。1、国三货车都是电喷发动机,排放标准已属世界主流标准,不再是根据我国国情过渡的国二标准,所以这车不会轻易淘汰。2、尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。3、国家第三阶段的排放标准的简称,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。4、根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》,国三标准,主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车,相当于欧III标准,全国的开始实施日期是2007年7月1日。5、国三标准有一个很大的提高,主要是强调了-7度的机动车的排放标准,这在国外是没有的;另外一个是机动车零启动的标准,OBD(车载诊断系统),在车辆使用的全过程中,车辆排放出现相关问题的话,车会自动发出警报,车主应该到维修站去维修,排除这个问题。

本回答被网友采纳国三车都是电喷发动机,已经是世界主流发动机,不是我国过渡阶段使用的国二发动机了,国三的排放相对较高了,不会强制淘汰,用到审车审不过了就淘汰了,最多也就还有10年的光阴。按照现在的更新节奏,很快了,因为一些大城市国三车已经不能上牌了,至于国三
什么时候
变成
黄标车
还早呢,目前也就一些城市限制国一及以下
车辆
禁止上路目前,国二柴油车都是,国三排放柴油车都标的。黄标还是绿标是由环保部门决定的果出厂的时候是绿标,以后就一直是绿标,除非年检的时候出现尾气不达标。也就是说,国三排放柴油汽车变成黄标车不是按时间计算的,现行政策柴油车排放只要能达到国三标准,就属于绿标车。
国三货车都是电喷发动机,排放标准已属世界主流标准,不再是根据我国国情过渡的国二标准,所以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰,根据国二换国三,国三换国四,五年一换的里程推算,起码到2018年才会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行。

国三车什么时候淘汰

没有具体时间,国家还台确切时间的政策。现有的汽车报定照常执行,只是对排放不达标的国三车要进行整改和处罚,2018年对排放不达标三车需要用相关技术进行改造,经改造仍旧排放不达标的车辆才会被强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:(一)达到本规定第五条规定使用年限的;(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。扩展资料:《机动车强制报废标准规定》第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车,其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米,中型出租客运汽车行驶50万千米,大型出租客运汽车行驶60万千米;(二)租赁载客汽车行驶60万千米;(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米,大型教练载客汽车行驶60万千米;(四)公交客运汽车行驶40万千米;(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米,中型营运载客汽车行驶50万千米,大型营运载客汽车行驶80万千米;(六)专用校车行驶 40万千米;(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米;(八)微型载货汽车行驶50万千米,中、轻型载货汽车行驶60万千米,重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米,危险品运输载货汽车行驶40万千米,装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;(十)正三轮摩托车行驶10万千米,其他摩托车行驶12万千米。参考资料来源:百度百科-《机动车强制报废标准规定》参考资料来源:人民网-报废国三汽车的政策什么时候出

目前,国一国二柴都是,国三排放柴油车都标的。黄标还是绿标是由环保决定的,如果出厂的时候是绿标,以后就一直是绿标,除非年检的时候出现尾气不达标。也就是说,国三排放柴油汽车变成黄标车不是按时间计算的,现行政策柴油车排放只要能达到国三标准,就属于绿标车。
国三货车都是电喷发动机,排放标准已属世界主流标准,不再是根据我国国情过渡的国二标准,所以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰,根据国二换国三,国三换国四,五年一换的里程推算,起码到2018年才会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行。本回答被网友采纳上牌后只要不过户到其他省市,就不存在淘汰的说法
只要当地排放要求可能不久都要提升到国5

国三车什么时候淘汰

我国私家车没有报废,十五年后需要每年年审两超过二十每年年次。但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆,这样算来车龄最长的也不过十年。一般私家车行驶里程在10-20万公里之间,状态良好的话还可以继续开几年。

你好,国三车都是电喷发动机,已经是世界主流发动机,不是我国过渡阶段使用的国二发动机了,国三的排放相对较高了,不会强制淘汰,用到审车审不过了就淘汰了,最多也就还有10年的光阴。你好,目前任何迹象表明汰国三车。国三的排经挺高了,不会强制淘汰。如果说么一个政策出现,那么根据08年7月1号停止上国二,到2013年7月1号停止上国三宣布淘汰国四,这样五年一个阶段,宣布淘汰国三至少要到2018年7月,执行在2020年左右。国三车目前来看,私家车手续的话理论上是没有什么时候强制报废的说法,只要能够通过当地机动车检测站年检就可以一直开下去,不过一些大城市的市区有可能限行。一,国家是2013年7月1日,实行国四标准,说国不能上牌。但是和经销商不会和国家政策一样做那是因为目前中国市场没打开,油品质没跟上,和消费者水平还没跟上。二,实行国三,其实才生产真正的国二柴油车。实行国四,其实才生产真正的国三柴油车。三,你要想买国三柴油车,他们就会叫你买五十铃发动机的,或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万。也就是说,只有五十铃发动机同等或以上质量的,才能达到国三。四,国四柴油车,目前的话,劝你不要买,如果实在要买,轻货车价格都要在十万以上的才好。比如新出的庆铃。

货车国三车什么时候淘汰?

国三货车电喷发动机,排放已属世界主流标准,不再是根据国情过渡的国二标准,所以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰,根据国二换国三,国三换国四,五年一换的里程推算,到2018年会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行。
国三名词解释:货车国三就是货车的尾气排放标准。所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

,货车都是电喷发动机,排放标准已界主流标准,不再是我国国情过渡的国二标准以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰,根据国二换国三,国三换国四,五年一换的里程推算,起码到2018年才会提出淘汰国三,具体执行还得等两年,到2020年差不多执行。

相关文章

汽车小计里程是什么

汽车小计里程是什么小计里程就是你自己记录的从A到B离。或者加满一箱油跑的距离。汽车里程表车速里程表是表示汽车的时速,单位是km/h(公里/小时)。汽车里程表实际上由两个表组成,一个是车速表,另一个是里...

汽车美容主要学习哪些内容?

汽车美容主要学习哪些内容?汽车洗车、汽车美容(zhidao蜡、封釉、镀膜、镀晶)、汽车护理(内室清洁室桑拿、内室消毒)、汽车其他部件翻新(发动机翻新、轮毂回翻新、大灯翻新、橡答塑件翻新等内容)。汽车精...

喇叭声怎么形容

喇叭声怎么形容喇叭要使用的是拟声词,也就是模拟自然响而造的词汇,是上所有语言都具备分。然而喇叭声因为其独特的特性和声音的穿透性。又加上喇叭声一般被人们当做是一种噪音。所以建议将喇叭声的形容为:嘈杂而又...

汽车电瓶怎么更换?

汽车电瓶怎么更换?到了冬季于蓄电池使用性能衰退所的问题故障就会频发,而如及时处理,将会在车辆使用中增加很多不必要的麻烦。因此,作为车辆使用过程中力所能及的事情,更换蓄电池就成为了广大驾驶员应当掌握的一...

汽车排气管生锈如何保养

汽车排气管生锈如何保养排气管用保养的,了也去处理它,处理它不一定能延长它的寿因为会生锈是排气管的材质太差,经不起发热温度浸蚀所以才会生锈,再说生锈是管道内外一样生的,处理了外面里面还是在生锈,处理不当...

汽车拐弯,方向盘打多少,方向盘正确的打法怎么打

汽车拐弯,方向盘打多少,方向盘正确的打法怎么打 首先确认自己拐大弯还转弯时,先擦刹车减慢车速,同时要转向一侧的后视镜,确侧没有行人或车辆,车速降低后待快入弯时再慢慢打方向盘调整车身,如果是需要掉头或...