汽车1档2档最近很难挂,怎么回事

tengsong6个月前汽车知识267

汽车1档2档最近很难挂,怎么回事

车辆变速箱挂挡不顺畅的故障现象,常见的故有:可能是变速箱内齿轮导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。
以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

1、器有同步器的,是同步器失效。需要解体变速器,更1—2档同步器。
2、没有同步器的,是操作不当。采用“两脚离合——加一次空油门”的操作方法。
3、在减档的时候,变速器里连着驱动车轮的“从动齿轮”(原来是二挡),转速总是高于连着发动机的“主动齿轮”(需要对接进一档),因此要它们两个齿轮对接(啮合),是不可能的。减档操作时,将变速杆退出二挡以后,松开离合器,加一脚空油门,提高一档主动齿轮的转速,迅速踩下离合器,趁主动齿轮转速高的瞬间挂一档。此时主动、从动齿轮转速接近一致,就可以减轻挂档的难度了。加空油门的大小看车速:车速快,加重一点,反之轻一些。这要经过多次练习。为了简化减档操作,人们发明了同步器,用同步器来使齿轮同步,只需要一脚离合就可以挂档了。代价是同步器的摩擦和磨损,车速越快。磨损越大。
4、有同步器的车也可以采用两脚离合器方法挂档,这样同步器可以长期没有磨损、不需要修理。否则同步器是易损件,需要解体变速器才能更换。简单的操作可以换来可观的经济效益,为什么不做呢?本回答被网友采纳1. 汽档困难的原因:

(1)变速合套和变速齿轮之间还需要磨合期,可能会觉得有点;

(2)手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合;

(3)变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

2. 手动挡汽车换挡技巧:

(1)根据汽车速度适时换挡。 一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。

(2)有时候开着开着车发现车辆有些发抖,说明发动机正处于低速高负荷运转,要根据实际情况立即降低一到两个档位;

(3)换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到低紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手,不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上,否则容易损坏变速杆。

(4)掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型,有时随便用两三个手指拨一拨就换挡,这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部,五指握紧档靶子,然后进行换挡。

(5)换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意,档位没有卡准就抬离合器,这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位,换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去;

(6)熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

汽车一档二档挂不上什么原因

要看使用的变是变速箱还动变速箱。自动变速见无法挂挡的故障点有:是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有:可能是离合器系统中的分离轴承,摩擦片,压盘出现了故障导致。可能是排挡总成出现了故障导致。可能是换挡机构出现了故障导致。手动挡的挂不上挡因及解决方1、离合器接线故障,有些手汽车还是用接线来控制离合接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档,这样的问题比较简单,直接更换一根接线就好;2、离合器方的挡位自锁力过大,造成进出挡困难,这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁;3、离合总泵故障,离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障,在踩离合挂档时出现挂不上档现象,要到维修站更换离合总泵,更换后还要进行排空气操作;4、变速箱故障,例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等,这些都有可能造成汽挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题,还需要到专业的维修店进行详查。扩展资料:
自动挡的车挂低挡后不走的原因:1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时,不能感知处于什么档位;2、是换挡阀出现问题,挂挡不到位,油道打不开;3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障;4、变速箱油量过少,或者内部油压过低;5、刹车抱死,导致车轮不能前进,加油门会有异响;6、手刹没放或没松到底。汽车常见故障-百度百科

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不好挂挡分为凉车和热种情况凉车不好挂挡的原因:换挡拉损,分离拨叉轴性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况;热车不好挂挡因在:换挡拉杆磨损,离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等,是否与变速箱油有关,必须要现场检查后才能确定。扩展资料:采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。参考资料:汽车_百度百科

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原因及解决办法有两个:1、离合没到位,踩的死,导致挂不上。踩离合的一定要把离合踩到底,才能挂下挡位。2、可能是汽车原因,拉线或拉杆间隙出了问题,导致挂不上挡位。这个是汽车硬件出了问题,需要把汽车送到维修店维修。

扩展资料:

挂挡(换挡)是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。参考资料:挂挡–百度百科

本回答被网友采纳  不好挂般分为凉车和两况。
  凉车不好挂原因:
  换挡拉杆磨损,拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况;
  热车不好挂挡的原因在:换挡拉杆磨损,离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等,是否与变速箱油有关,必须要现场检查后才能确定。

汽车1档2档最近很难挂,怎么回事

1.
汽车挂档困难的原因
(1)变接合套和变速齿轮之间还需段磨合期,会觉得有点发涩;
(2)手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合;
(3)变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
2.
手动挡汽车换挡技巧:
(1)根据汽车速度适时换挡。
一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。
(2)有时候开着开着车发现车辆有些发抖,说明发动机正处于低速高负荷运转,要根据实际情况立即降低一到两个档位;
(3)换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到低紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手,不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上,否则容易损坏变速杆。
(4)掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型,有时随便用两三个手指拨一拨就换挡,这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部,五指握紧档靶子,然后进行换挡。
(5)换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意,档位没有卡准就抬离合器,这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位,换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去;
(6)熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。1档与2档传动比的原因,1档是起步档
,大于与2档传动比
般手动挡车子在行驶时一档是挂不进去不必担心。
车子5个档位的传动比是由1到5档
从大到小的
一档的主动齿轮齿数z1与直径d1小
从动齿轮齿数z2与直径d2大
传动比大
有减速增扭(发动机转速高,车子劲大,跑得慢)的效果。二档的主动齿轮z1d1虽然也小于z2d2
但传动比小于1档。
变速器里有一轴和二轴(先不说倒档轴与倒档齿轮和惰轮,你接受不了),一轴为主动轴
上面有五个档位的五个主动齿轮
二轴为从动轴
上面有五个档位的五个从动齿轮
行驶起来后从高档降低由于传动比要有小到大。
你要行驶中挂位二换一
一定是减速过程即将结束准备升速,换挡要踩离合
但是踩了离合
主动与从动齿轮就相反了
这时得的动力由车轮反传回变速器,一二轴的所有齿轮角色反串,由于同步器的原因,此时二档换一档的切换动作就是变换传动比,高转速的2档变一档因同步器而出现卡滞,由此出现行驶中2变1档上不去。所以此时你换一档完全无用
二档可以起步的
但是特殊路况2档会抖
但一档又进不去
你用二档可以轻踩油门
缓抬离合避免憋车抖动。

车2档不好挂是什么原因

车辆变速箱挂挡不顺畅的故障现象,常见的故障:是变速箱内齿轮磨损导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。
以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

最常见的原因是离合没踩到底,或者挂档没挂到位,如果不理解可以到4S店检查。追问

ssss说是转速没有配合好,不走的时候很好挂,上路就不好挂追答

那车开动,加点油,转速到2000左右,速度到快30km/h再换挡,有可能速度太低,转速太低。本回答被网友采纳很有可能是变速箱二档齿轮有问题的缘故。

问,汽车2档不好挂,是与挂档机构有关吗?什么问题?怎么处理

1.
挂档困难的原因:
(1)箱接合套和变速齿轮之间要一段磨合期,可能得有点发涩;
(2)手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合;
(3)变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
2.
手动挡汽车换挡技巧:
(1)根据汽车速度适时换挡。
一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。
(2)有时候开着开着车发现车辆有些发抖,说明发动机正处于低速高负荷运转,要根据实际情况立即降低一到两个档位;
(3)换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到低紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手,不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上,否则容易损坏变速杆。
(4)掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型,有时随便用两三个手指拨一拨就换挡,这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部,五指握紧档靶子,然后进行换挡。
(5)换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意,档位没有卡准就抬离合器,这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位,换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去;
(6)熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。不挡,隔挡,要按着顺,挂档时,离合一定踩到底,,要慢松离合,即轻踏缓(降档可以先挂空挡再挂档位)
  加减档要根据车速而定,起步后加油门即可加到二档,二档提速后再加三档,尤其四档到五档之间,用四档提速到40码以上时方可加入五档,如果提速不够加入五档就会造成动力不足而拖档。车速低的时候,根据车速的快慢把档减到适当的低档位即可。

车辆启动后为什么二档挂一档很难挂?

是一档没有同步器
手动挡的汽车,要使得在相同的速度下,挂一档时发动机的转速肯定是要高于挂二档时的转速,所以,车子速度过快,大于20km/h的情况下,没有同步器很难挂进一档位,除非加大油门,提高发动机转速,这时,如果油门离合配合的不好,又很容易会出现“反拖”即发动机制动现象,就会出现“顿挫”冲击感。
所以手动变速箱,一档主要是用于起步的,在行驶过程中,即使遇到减速的情况也就降到二档就足够了,如果速度再慢,就直接是退入空挡,直至刹车停住。可能是车速快了,貌似车速超过多少就挂不进一档了滴

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