汽车喷清漆怎么喷效果好?

tengsong5个月前汽车知识637

汽车喷清漆怎么喷效果好?

首先在给汽车喷漆候稀释剂一定多放少放一点。在喷第一道油漆的时后定要估量好剂量不够的话用黑或白漆掺原漆打底在用原漆盖,在天冷的时候喷漆一定要等漆干了之后再喷第二道漆,如果亮度太大的话第二道漆一定要注意压枪距离以及它的速度。

稀释定不能多放,只能少放。喷一道油漆时一估量好剂量,不够或白漆掺原漆打底在用原漆盖。时喷漆一定要等油漆干再盖第二道漆,若亮度太亮,第二道漆一定得注意压枪距离及速度。若漆面呈现厚薄差距太大,要么是稀释放的太多或者就是压枪距离不稳。喷漆时要从内往外,后往前,高往低喷,注意细节及死角。汽车轮胎的分类:轮胎按照构造分类,以目前广泛使用的情况来分,可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。轮胎按大小分类,一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。

本回答被网友采纳喷时,第一遍雾上去,然后紧跟着喷第,第二遍不能在雾!等第二遍候(用手指点漆,手指拿开时,手指和油漆之间有丝状物)就能喷第三遍了,记住第三编要气压大,出漆量大,而且走枪时要稳,不能太快也不能太慢!这样油漆就会够亮、平坦,又不会流!

汽车喷漆清漆怎么喷效果好

首先在给汽车喷漆的稀释剂一定不能多能少放一点。在喷第一漆的时后,一定量好剂量不够的话用黑或白漆掺原漆打底在用原漆盖,在天冷的时候喷漆一定要等漆干了之后再喷第二道漆,如果亮度太大的话第二道漆一定要注意压枪距离以及它的速度。局部补漆和微创补漆,又有不
从技术角度出发漆的难度大于喷漆,局部补漆的难度更超漆。这就是为什么有些人会喷漆,不会补漆;会补漆不会微创补漆。修补面积越小,技术含量越高,施工难度越大。
三者的划分,关键问题在清漆接口的难度上。
接口,其实是清漆边缘处的接口处理,常见的问题会有:亮度不高、橘皮纹不一致、起层、起皮、颜色不一致等。
微创补漆必须要求会做超过一米以上完美接口区域的水平,否则,微创补漆只是纸上谈兵。
微创补漆接口无痕技术,能够让任何施工者做出完美无瑕的接口质量,只有这样才能在车门、机盖等难度大的地方实现局部补漆,实现车主保留原车漆的目的
在你学会补漆后,还是会发现有些细节的问题,例如某些缝里还是有喷漆痕迹,反粘遮蔽纸有条痕迹,亮度和原车不协调(新喷的漆过亮)等。
一定注重细节的施工,现在很多人在一味的宣传“快”的概念,拿30分钟或40分钟补漆作为补漆的炒作噱头。
试问,给你一辆五百万的车,你用30分钟补漆,你觉得可能吗?这并不是时间的问题,而是施工时细节要制约你的时间。如果细节做不好,就失去了最起码的态度。
奇迹施工,注重细节,让挑剔者无可挑剔。
白银微创补漆-------------------------------黑边一去不返
白银,是个很特别的颜色,喷涂面积过小,边缘部位就会出现黑边现象,相信很多喷漆师傅都会遇到过这样的情况。
白银的铝粉分布情况,也能让色漆出现不一样的颜色。
奇迹白银修补技术,能够解决黑边不出现,而且修补面积还小,彻底解决白银补漆的局部修复问题。
橘纹大小,很多人会忽略的问题。
有人在评定喷漆质量好坏的时候,往往把清漆亮度作为一个标准。传统喷漆的工艺,因为油漆不能即时抛光,所以只能一次把清漆喷亮。
有句术语叫“喷的亮不如抛的亮”,就是说,师傅喷漆水平再高,也不如漆面抛光后的亮度高。
现在很多快修工艺都有抛光工序,所以,评定漆面亮度的问题已经迎刃而解。
但是,问题还是出现了。美系、欧系车型,原车橘纹大;日系和某些国产品牌的车型,原车橘纹小。做油漆修补施工时,如果不注意这些细节,有时候亮度再高也是失败。
什么是大橘纹,什么是小橘纹,相信很多喷漆施工者和施工店肯定会知道。但是没有任何经验的汽车美容店,在这方面没有概念,往往会忽略这个问题。如果盲目的上马喷漆项目,在这个问题上会吃亏的。
奇迹橘纹控制技术,轻松实现大橘纹和小橘纹的喷涂效果,让原车效果更近一步。
机盖补漆,其实很简单
机盖补漆,曾是众说纷纭的话题。
机盖补漆的难度,结合技术、态度、细节、胆量等因素。
机盖的位置很特别,适合车主近看和远观,任何毛病都逃不出车主的眼睛。
微创补漆技术,让每个培训者都能做到机盖局部补漆,做到难度极限。

p/2889102278首先要好,胆子要枪雾化要好、清漆比例适当、烤房适宜、走枪要。下枪压上枪30%;越是死坡要当心容易挂;两面交界先喷,在喷面时要到交界处抬枪洒过去(交界也容易挂,等你喷熟练就用不着这样了)其实说起来简单,还是要你不断的去找手感,从错误中总结经验,不要怕,只要把握好我说的几点不断的去实践你一定会成功的!因为我也是这样走过来的,熟练了就觉得没什么了;加油!!相信你自己最佳效果:整面橘皮均匀,并且达到欲流而不流的那个点。影响因素:清漆浓度,距离,速度,重叠次数。一般比例2:1:0.8速度0.3M/s距离15~18cM重叠:对半重叠。气压要稍微大点,为了雾化更充分

汽车喷清漆怎么喷到最好的效果?

首先在给汽车喷时候稀释定不能多放只能少放一点。第一道油漆的时后,一定量好剂量不够的话用黑或白漆掺原漆打底在用原漆盖,在天冷的时候喷漆一定要等漆干了之后再喷第二道漆,如果亮度太大的话第二道漆一定要注意压枪距离以及它的速度。还要看你用的么喷枪 是RP 还是HVLP 油质量还有 清漆的 注意是清漆的浓度不是要你稀释剂 稀释剂加多了倒光快 (你可以多喷几到但是还是一样倒光 这样喷桔纹很爽) 这东西不好说主要看你的经验和实践 追问: 谢谢,嘿嘿,那喷银粉漆怎么才能把底子好盖。 回答: 银粉比例100比100 先满喷一遍 第二遍盖灰(不需要盖死) 在满喷一遍 然后看情况是满喷还是盖灰巴 出气量和出漆量要打好 要保证银粉是柔和的喷上去 追问: 谢谢。哎,但是我喷的银粉漆,不知道是怎么,调的稀,但是喷出来还是那么的粗糟和颗粒都没。 回答: 有些情况打字不好说本回答被提问者采纳

汽车喷漆喷清漆技巧 清漆怎么喷效果好

汽车喷涂最基本的要求就是气压基本保持稳定,气压建仪是6-8个!然后根据你习惯调节喷枪扇面大小!再喷涂的时候每次喷涂走向都压在上一次的1/3处,均匀喷涂就行了全车漆,最关键的是喷漆顺序。最佳效果就是全车橘皮均匀、渣子少。如果走枪顺序不合理,即使喷的再好,都会被虚漆打花。留一个门是活的(此门开枪)顶最后(气压小点)喷青,最主要的两:1.是调喷枪气压,要大于喷色漆时压;2.是走枪,俗称压枪,喷遍时走枪稍快点,第一遍走完后等青漆可拉丝后在喷第二遍。第二遍要压枪压的重一点是要出效果的。第二遍喷完后看效果决定要不要在喷第三遍!(注意:走枪时要匀速行驶)本回答被网友采纳

汽车喷漆清漆怎么喷才好

1、 稀释剂不能多放,只能。
2、喷一道油漆时一估量好剂量,不够用黑或白漆掺打底在用原漆盖。
3、天冷时喷漆一定要等油漆干再盖第二道漆,若亮度太亮,第二道漆一定得注意压枪距离及速度
4、若漆面呈现厚薄差距太大,要么是稀释放的太多或者就是压枪距离不稳。
5、喷漆时要从内往外,后往前,高往低喷,注意细节及死角。
6、1k油漆不能喷得太亮,若太亮会对原漆起放映,若起放映用天那水洗干净再重新做底。
7、红漆用打白底更好盖,喷出来颜色更亮。
8、喷漆时,气压不能太大或者太小,要刚好,太大油漆会显得粗糙,太小油漆会散不开。
9、2k的黑漆干透后能够用1k的盖。
10、喷漆时走过的油漆一定要盖过前道油漆的3/2光油也同样。
11、光油与固化剂和稀释剂的比为2:1:0.8稀释剂能少放但是固化剂一定不能少。当光油浓度不够时可以不用添加稀释剂。
12、当边上光油喷流的时候一定不能去剥落,不然会全部脱落的,
13、返工时光油一定要干牢固才能返工打磨。若木有干透的油漆返工时,一定的慢慢喷,一道一道喷。
14、若光油流边应加厚让它望边上流走。
15、亚光漆。光油与亚光剂的比例1:1为半亚,1:2为全亚。
16、喷双漆时一定要洗干净枪。留意喷边。
17.白珍珠,应当先喷1k白底,在盖珍珠,最后盖光油。
18,枪距和枪速要成正比例(枪距远枪速应慢,枪距近则相反。)
19,达标的光油亮度看起来应是饱满。
20、油漆接着喷光油时未干透应要喷的轻否则就会冲掉油漆。
21、个人绝的最好的气压是一圈半,扇面也是一样。
22、冬天能不让光油出现大规模橘皮可以把稀释剂得量放多10/1 枪距压远,气压一穿常扁端壮得憋全铂户圈。效果非常好。(适合新手)
其实是完全可以达到抛光的效果的!具体方法;第一遍上重并且均匀的上重光漆!第二遍气压开大出,油量也要开大!距离要近,走抢速度要中速以上!相信你通过不断观察漆纹玉气压,距离,出油量及走抢速度的关系,一定能做出好效果!中间闪干时间要稍微长点,光漆要照比例调!楼上的废话一大堆,不光,是你银喷好,或粗了,不管怎么喷,都没什么效果的,白银喷的时候按照两湿一干的方法来喷,面漆喷好了,清漆就好弄了,不够光的话就打磨抛光了,这些不用多说你应该会的..1国产和进口漆的区说吧,有些国产清漆喷涂在上过一两年后经吹日晒容易变乌,失去清漆的光泽。(我说的是一小部分不代表全部国产漆,有很大一部分变乌的原因是因为清漆与固化剂的比例没按规定调配)
2同一种漆,师傅的喷涂手法不同也会造成看上去的视觉效果不同,就说小修补吧,有的师傅喷涂后漆的边缘过度的好,罩上清漆后看上去就很自然。有的过度的不好,罩上清漆后就会看出这块修补过,在阳光下修补处的颜色与周围的颜色有些印痕。
3固化剂就是起到给清漆凝固干燥的作用。固化剂放的过多清漆就会干燥的比较快,不适合大面积修补。放的少的话清漆就不爱干,严重的修补过了两三天了清漆还发粘那。所以一定要按比例调。夏天要用慢干的冬天用快干的清漆。稀料就是给漆起稀释作用的,至于要稀释的程度再上面不好解释给你。总之色漆调的太稀的话不容易覆盖修补处的底漆,而且雾化严重干燥快造成漆面很粗糙。清漆调的太稀了手法在掌握不好就容易流挂。
4季节好说,冬天多在漆房多烤会夏天有个15-20分钟就差不多了,开出来过2小时就可以对漆的表面进行抛光了
5清漆,基本上喷涂两变就可以了,要均匀。
6色漆的喷涂次数是以覆盖住修补处的底漆颜色为准,基本上两三遍,外面的清漆基本上喷两次所形成的膜厚就可以了
(7)清漆配方①桂林“751”型聚氨酯清漆(下称1#)原料用量(g)甲组份100乙组份50②甘油型聚氨酯清漆(下称2#)原材料用量(g)甲组份100乙组份50③一缩二乙二醇与季戊四醇改性聚氨酯清漆(下称3#)原材料用量(g)甲组份50乙组份50局漆
微漆
两者

技术角度



于喷漆
局部补漆
难度更超
补漆

喷漆
补漆;
补漆
微创补漆
修补面积越
技术含量越高
施工难度越
三者

关键问题
清漆接口
难度
接口
其实
清漆边缘处
接口处理

问题
:亮度
高、橘皮纹
致、起层、起皮、颜色
致等
微创补漆必须要求
做超

完美接口区域
水平
否则
微创补漆

谈兵
微创补漆接口
痕技术
能够让任何施工者做
完美

接口质量
才能
车门、机盖等难度
实现局部补漆
实现车主保留原车漆

补漆
发现
些细节
问题

某些缝
喷漆痕迹
反粘遮蔽纸
条痕迹
亮度
原车
协调(新喷

亮)等
定注重细节
施工


宣传

概念
拿30
钟或40
钟补漆作
补漆
炒作噱
试问

辆五百万

用30
钟补漆




问题
施工
细节要制约

细节做

起码
态度
奇迹施工
注重细节
让挑剔者
挑剔
白银微创补漆-------------------------------黑边

白银
特别
颜色
喷涂面积
边缘部位
现黑边现象
相信
喷漆师傅都

情况
白银
铝粉
布情况
能让色漆

颜色
奇迹白银修补技术
能够解决黑边

且修补面积
彻底解决白银补漆
局部修复问题
橘纹
忽略
问题
评定喷漆质量


往往
清漆亮度作
标准
传统喷漆
工艺
油漆
能即
抛光


清漆喷亮
句术语叫





师傅喷漆水平再高
漆面抛光
亮度高

快修工艺都
抛光工序

评定漆面亮度
问题已经迎刃

问题

美系、欧系车型
原车橘纹


某些
产品牌
车型
原车橘纹
做油漆修补施工
注意
些细节
候亮度再高
失败
橘纹
橘纹
相信
喷漆施工者
施工店肯定
知道

任何经验
汽车美容店
面没
概念
往往
忽略
问题
盲目
马喷漆项目
问题
吃亏
奇迹橘纹控制技术
轻松实现
橘纹
橘纹
喷涂效
让原车效
更近

机盖补漆
其实
简单
机盖补漆

众说纷纭

机盖补漆
难度
结合技术、态度、细节、胆量等

机盖
位置
特别
适合车主近看
远观
任何毛病都逃
车主
眼睛
微创补漆技术
让每
培训者都能做
机盖局部补漆

难度极限
p/2889102278清漆跟面漆一样压着喷就行了喷过的地方可以看看还不好看就再压、白银面漆喷到最后再多加点稀料湿雾一下就好、再不光就拿美容的磨一下

清漆怎么喷效果好

局部和微创补漆,又有不同。
从技度出发,补漆的难度大于喷漆,局部补漆的难度更超过补漆。这就是为什么有些人会喷漆,不会补漆;会补漆不会微创补漆。修补面积越小,技术含量越高,施工难度越大。
三者的划分,关键问题在清漆接口的难度上。
接口,其实是清漆边缘处的接口处理,常见的问题会有:亮度不高、橘皮纹不一致、起层、起皮、颜色不一致等。
微创补漆必须要求会做超过一米以上完美接口区域的水平,否则,微创补漆只是纸上谈兵。
微创补漆接口无痕技术,能够让任何施工者做出完美无瑕的接口质量,只有这样才能在车门、机盖等难的地方实现局部补漆,实现车主保留原车漆的目的
在你学会补漆后,还是会发现有些细节的问题,例如某些缝里还是有喷漆痕迹,反粘遮蔽纸有条痕迹,亮度和原车不协调(新喷的漆过亮)等。
一定注重细节的施工,现在很多人在一味的宣传“快”的概念,拿30分钟或40分钟补漆作为补漆的炒作噱头。
试问,给你一辆五百万的车,你用30分钟补漆,你觉得可能吗?这并不是时间的问题,而是施工时细节要制约你的时间。如果细节做不好,就失去了最起码的态度。
奇迹施工,注重细节,让挑剔者无可挑剔。
白银微创补漆-------------------------------黑边一去不返
白银,是个很特别的颜色,喷涂面积过小,边缘部位就会出现黑边现象,相信很多喷漆师傅都会遇到过这样的情况。
白银的铝粉分布情况,也能让色漆出现不一样的颜色。
奇迹白银修补技术,能够解决黑边不出现,而且修补面积还小,彻底解决白银补漆的局部修复问题。
橘纹大小,很多人会忽略的问题。
有人在评定喷漆质量好坏的时候,往往把清漆亮度作为一个标准。传统喷漆的工艺,因为油漆不能即时抛光,所以只能一次把清漆喷亮。
有句术语叫“喷的亮不如抛的亮”,就是说,师傅喷漆水平再高,也不如漆面抛光后的亮度高。
现在很多快修工艺都有抛光工序,所以,评定漆面亮度的问题已经迎刃而解。
但是,问题还是出现了。美系、欧系车型,原车橘纹大;日系和某些国产品牌的车型,原车橘纹小。做油漆修补施工时,如果不注意这些细节,有时候亮度再高也是失败。
什么是大橘纹,什么是小橘纹,相信很多喷漆施工者和施工店肯定会知道。但是没有任何经验的汽车美容店,在这方面没有概念,往往会忽略这个问题。如果盲目的上马喷漆项目,在这个问题上会吃亏的。
奇迹橘纹控制技术,轻松实现大橘纹和小橘纹的喷涂效果,让原车效果更近一步

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